21 世纪经济报说念记者 焦文娟 广州报说念开yun体育网
本日，吉祥走漏了专有化极氪最新发扬。
公告称，吉祥控股集团晓示，吉祥汽车控股有限公司（以下简称"吉祥汽车"）与极氪智能科技有限公司（以下简称"极氪"）正经签署消亡契约，吉祥汽车将收购其尚未握有的沿路极氪股份。
与此同期，极氪股东可礼聘以现款或置换吉祥汽车股份行为对价。
吉祥汽车在公告中再次溢价收购，相较于 5 月 7 日公告中发布的拟收购价约溢价了超 4%。具体来讲，相较于拟收购价每股极氪股份 2.57 好意思元或每股好意思国存托股票 25.66 好意思元，吉祥在最新契约中又提高了收购价——每股极氪股份 2.687 好意思元或每股极氪好意思国存托股份 26.87 好意思元，
专有化极氪后，吉祥期待吃下协同效应带来的增长红利。本年上半年，吉祥控股集团的新动力渗入率从前年的 39% 栽培至 52%，总销量距离"自主一哥"比亚迪减弱，仅差 21 万辆傍边。
李书福溢价收购极氪，刚正远不啻此。市集以为，这次专有化极氪的时机相称高明，恰逢中概股转头飞扬，中概股回流策略裁汰了退市阻力，同期这次来回或将为其他优质钞票转头提供鉴戒。
这次消亡瞻望将在 2025 年第四季度完成，届时极氪将从纽约证券来回所退市。
收回极氪，吉祥开价 172 亿元
在吉祥本日走漏的公告中，吉祥再次调高了施行收购价。
在 5 月 7 日走漏的公告中，吉祥开出的收购价是每股极氪股份 2.57 好意思元或每股好意思国存托股票 25.66 好意思元。按照那时的拟收购价 25.66 好意思元 / 股来忖度，吉祥收购极氪剩余 34.3% 的股份则需要破耗约 23.99 亿好意思元（折合东说念主民币约 172 亿元）。
而在最新的公告中，吉祥汽车称，关于极氪的股东，吉祥还提供了现款置换或置换吉祥汽车股份的礼聘。
关于现款置换的股东，吉祥这次开出的收购价一经栽培至每股极氪股份 2.687 好意思元或每股极氪好意思国存托股份 26.87 好意思元现款，相较于 5 月 7 日公告中发布的拟收购价溢价了超 4%。如若排斥专有化信息对股市信息的侵扰，现在的收购价一经较 5 月 6 日极氪那时的收盘价（22.59 好意思元 / 股）溢价 18.9%。
如若通盘股东礼聘现款置换，吉祥汽车集团将需要破耗 23.99 亿好意思元（约合东说念主民币 171.99 亿元），相较于拟收购价，吉祥多花了不到 2 亿好意思元。
如若股东礼聘置换吉祥汽车股份，对吉祥汽车来说将省下一大笔钱，毕竟吉祥汽车账上的现款总和或隐有压力。把柄吉祥汽车的财报，边界 2025 年 3 月 31 日，吉祥汽车账上现款储备为 352 亿元东说念主民币，为比亚迪同期的三分之一傍边，与前年四季度比拟减少了约 78 亿元。
对极氪股东来说，把柄公告走漏的信息，每股极氪（NYSE：ZK）股份可置换 1.23 股吉祥汽车（0175.HK）股份，或每股极氪好意思国存托股份可置换 12.3 股吉祥汽车股份。
不管怎样忖度，现在吉祥给出的收购价亦然相称有诚心，吉祥汽车要把极氪纳入囊中的决心可见一斑。
（图：吉祥汽车公告）
吉祥还在公告中指出，若未在 2025 年 12 月 31 日前完成，或股东会未通过，来回可能断绝。但这个变数并不大，2010 年，吉祥并购沃尔沃的案例号称经典的"蛇吞象"。
不外，本年一季度，极氪依旧亏欠了 7.63 亿元，同比减少 60.2%，若消亡落地，极氪仍需要靠吉祥输血，智力加快盈利。
握股极氪约 76%，李书福是最大股东
公告中，吉祥还走漏了现在极氪的中枢股东配景，何况精准到个东说念主相信架构，包括李书福、桂生悦、安智慧、淦家阅等吉祥系高管在内的高层王人是极氪的中枢股东。
前三大股东折柳为：李书福通过 GAGK 和 GHGK 握股极氪，Wind 数据透露，现在李书福个东说念主握股约 76.75%；安智慧通过 ACH Technology 握股极氪约 2.7% 傍边的股份；桂生悦则通过 GSY Technology 握股极氪 ...... 吉祥通过列出通盘高管握股，表示专有化阻力极小，只不外将原属于吉祥体系内的钞票纳入吉祥。
从合规圭臬上来说，吉祥还在为这次专有化藏匿可能的监管风险。把柄港股来回端正，吉祥汽车从特定股东手中收购极氪股份时，因上述股东与吉祥存在"计议计议"，这些"计议来回"必须经孤苦股东批准。
接近吉祥的知情东说念主士向《21 汽车 · 一见 Auto》分析，这次专有化对吉和蔼极氪股东两边王人是"双赢礼聘"。
一方面，极氪股东能借此取得流动性礼聘权，即置换现款或吉祥汽车股份，若置换成吉祥汽车股份，原极氪股东也能共享整合后吉祥汽车的增长红利；另一方面，吉祥汽车股东粗略共享极氪汽车费产以及整合带来的红利。
于吉祥汽车本人而言，极氪专有化完成后，吉祥汽车从大股东迈向全资控股，在本钱市集计议愈加显明。在企业规划里面，吉祥与极氪将不竭鼓吹里面整合，包括东说念主事变动、组织架构变动等一系列事宜。
角逐"一哥之战"，谁能笑到终末？
从前年 10 月运转，吉祥控股里面的整合秩序大步迈进，专有化极氪是吉祥发展史上堪当浓墨重彩的一笔。
通过整合，李书福的愿景是"但愿把吉祥的竞争力和战争力栽培到一个新的阶段。"
如今，整合已初见见效。7 月 14 日，吉祥控股公布了最新销量数据，2025 年上半年，吉祥控股集团总销量 193.2 万辆，同比增长 30%；其中新动力销量 100.1 万辆，同比增长 73%，新动力渗入率一经达到 52%。
具体来说，吉祥汽车控股有限公司（0175.HK ) 上半年销量达 140.9 万辆，同比增长 47%，新动力（含吉祥、领克、极氪）总销量 72.5 万辆，同比增长 126%，新动力渗入率也达到了 51.4%。
在上半年的销量名次中，吉祥控股的销量仅次于比亚迪（214.6 万辆）和上汽集团（205.3 万辆），距离"自主一哥"比亚迪仅差 21 万辆傍边。吉祥还将销量指标从正本的 271 万辆增至 300 万辆。
2017 年，吉祥卓绝长城，以 124.7 万辆销量收货拿下昔时的"自主一哥"。如今，吉祥要把"自主一哥"的名头抢回来，专有化极氪是不行或缺的一步。
跟着吉祥汽车的进一步扩容，吉祥体系内的居品线将进一步显明。据此前信息，两大集团消亡后，吉祥汽车的四大乘用车品牌也徐徐成形：
极氪定位为巨匠豪华科技品牌，主打豪华、极致、科技；
领克定位为巨匠新动力高端品牌，主打潮水、通顺、个性；
吉祥星河定位主流新动力品牌，主打高价值；
中国星定位主流燃油品牌，主打节能化、智能化
整合带来的协同效应也将使吉祥受益。极氪科技集团 CEO 安智慧此前曾公开表示："品牌整合不仅粗略更好的聚集用户，更是为了协同车型的计议技艺门路，优化产业链布局，不停降本增效来栽培企业的竞争意志。"
在本年 5 月的吉祥一季度财报功绩会上，现吉祥控股集团 CEO 李东辉表示，吉祥消亡极氪后，经吉祥里面测算，研发法子每年可省俭数十亿元；长入采购方面，前年已在原预算基础上稀疏省俭几十亿元。此外，在制造、东说念主力、财务、法务等处置部门的协同中，瞻望处置用度和营销用度将有所裁汰。
厘清完资源内讧、居品打架问题后开yun体育网，借助"一个吉祥"的助力，如今的吉祥已站在新一轮竞争周期的起跑线上。