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11 月 27 日午间欧洲杯体育，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在微博发文称："与供应商的年度议价，是汽车行业的老例。咱们基于范畴化无数采购，对供应商提倡降价主义，非强制条件，环球可协商激动。"

图源：新浪微博

当日早些时期，一封联系比亚迪乘用车条件供应商降价的邮件在网络上平方流传。邮件标题为《2025 年比亚迪乘用车降本条件》，题名是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。

据网传邮件，比亚迪汽车销量束缚打破，预测全年将打破 420 万辆销量大关，成绩于技巧立异、范畴化上风和低老本供应链。2025 年商场竞争将愈加强横，参预"大决战""淘汰赛"。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同发奋、执续降本。因此比亚迪对供应商所供货居品提倡条件：从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。

信件中还写谈，"请您和团队务必隆重对待、切实挖掘降本空间、积极推动条件达成，尽快对接比亚迪资源竖立团队，在 12 月 15 日前通过 SRM 系统将降后价钱报给我司。"

今日网络上还流传着另一封疑似供应商回复给比亚迪的邮件。邮件称，比亚迪条件供应商 2025 年起进一步降本 10% 的奉告已收到，但示意"强烈发火和严正抗议"，并敕令比亚迪动作行业龙头，应容身于永久发展的全局高度，罢手以无底线的压榨形态赢得短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建平允、可执续的合营环境。

据滂湃新闻报谈，记者从某汽车零部件供应商处了解到，供应链中零部件按期降价是行业老例，由于车企处于强势一方，供应链企业基本王人会投降。但在比年来行业竞争加重、价钱战冷酷的情况下，供应链企业严重承压，有部分车企并不会条件供应链企业降价，而是会发奋为其保留一定的利润空间。

官方数据领路，比亚迪 10 月新动力汽车销量初度打破 50 万辆，为 50.27 万辆，创历史新高；本年 1-10 月，比亚迪新动力汽车销量为 325.05 万辆，同比增长 36.49%。

第三季度申诉领路，比亚迪第三季度达成营收 2011.25 亿元，同比增长 24.04%；归母净利润 116.07 亿元，同比增长 11.47%。本年 1-9 月，比亚迪共达成营收 5022.51 亿元，同比增长 18.94%；包摄于上市公司股东的净利润 252.38 亿元，同比增长 18.12%。

罢休 11 月 27 日 14：29，比亚迪的股价报 279.69 元 / 股，跌幅达 0.47%，总市值为 7653 亿元。

图源：Wind

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