开yun体育网于当日22:32终到南京南站-开云 (集团) 官方网站 Kaiyun 登录入口

1月5日7:18，“紫金号”列车G66次从南京南站起程，全部泊岸徐州东站、济南西站，10:50终到北京南站。这是南京初次开行始发进京标杆列车，运行时速达到350公里。时隔六年，停运的T66次列车雅致“焕新”纪念，纯粹3.5小时，便可到达北京。扬子晚报/紫牛新闻记者也登上首发车，直播见证G66次列车的雅致开行。

增开一双标杆列车

可罢了北京、南京“当日来回”

“往常T66次到北京要快要12个小时，当今乘坐G66次惟有三个半小时傍边。我今天到北京去就业，要是奏凯的话，本日就能复返，果然太方便了。高铁转换的不仅是时空距离，也转换了咱们的生涯。”首发当日，G66次列车6号车厢游客张先生焕发地说。

1月5日，铁路南京站实践2025年第一季度列车运行图，这次调图，京沪高铁南京南站至北京南站间，开行时速350公里标杆列车G66/65次1对。G66次列车从南京南站始发，路过徐州东站、济南西站，于当日10:50终到北京南站，全程3小时32分。G65次列车将于2025年1月5日19:08从北京南站始发，路过徐州东站，于当日22:32终到南京南站，全程3小时24分。可罢了北京、南京间“当日来回”，以及领有“完好下昼办公”的时辰。

咫尺战争北京、南京两地的高铁列车中，G28最快，从上海虹桥始发，经停南京南站，20:02从南京登程，到北京一站束缚，全程只需3小时16分钟，售价464元起。G160最低廉，售价401元起，耗时4小时44分钟。G2578最早，7:12发车，售价445元起，耗时4小时56分钟。G2、G4也尽头受迎接，发车时辰在8：13和8:17,到北京需3小时23分钟，售价533元起。因此从登程时辰、行程时辰、票价上详尽来看，售价482元起的G66性价比还历害常高的。

南京至北京直达列车开行 50 周年

“66/65”番号激发一波“回忆杀”

“我往常凡俗乘坐的T66次，搭车的事犹如昨天，寥若晨星在目。餐车上的那碗牛肉面是真的可口，真让东说念主诅咒往常的时光。”凡俗乘坐T66/65次往来南京-北京间的游客谢先生咨嗟地说。

“紫金号”列车开行最早不错追忆到1975岁首次开行的南京至北京126次直达游客列车，全程泊岸22个车站，运行时辰20小时傍边，架起了南京与北京两地间经贸配合、东说念主员买卖的桥梁。

1987年2月25日，江苏省东说念主民政府定名“紫金号”列车，由此启动，“紫金号”列车的精神传承在南京客运段雅致启航。同庚，南京至北京66次列车开行，运行时辰由蓝本的126次列车20小时傍边镌汰到17小时48分。1997年，K66次运行时辰镌汰到13小时6分。2000年10月21日，天下铁路实行第三次大提速，T66次列车上线运行，运行时辰镌汰至11小时48分。

“65/66次列车，于我和先生的兴致是回家/开学。尤其是65次，休假前，车站送票到校园，列队买到拿在手上的是纸质硬板票，执在手心里时就嗅觉家更近了。”  有网友动情回忆说念，那手艺每当坐上65次火车，归家的路就充满了期待与幸福，快到站的手艺，就能远远眺到站台上有家东说念主恭候的身影，家里还有香香的好意思食等着我方。“当今紫金号列车跟着时间而陆续转型升级，期待有契机乘坐上G66！”

50年来，南京至北京的始发列车，历经了从 126/125 次、66/65、K66/65、T66/65 次的迭代升级，见证了铁路的发展经由，成为几代江苏东说念主民的好意思好驰念。这次延续“66/65”番号增开G66/65次，为南京初次开行始发进京标杆列车，接收回话号达速动车组，南京南站始发车票愈加弥散，登程愈加浅显。

增启动发进京高铁

南京交通关节地位再升级

南京南站算作天下铁路客运特大型一等站，受制于京沪高铁咫尺已处于饱和运营气象，现存客运才智日趋病笃，无法充分保险南京进京游客出行需求，增开南京至北京始发终到高铁，具有较为蹙迫的执行兴致。“一是灵验普及南京详尽交通关节地位，二是自负南京直达北京日益增长的铁路客运需求。”干系部门暗示，南京至北京高铁客运需求繁盛，增开南京始发终到回话号长编组高铁列车后，南京到北京间的动能不及将灵验缓解。

数据浮现，2024年以来南京至北京高铁日均发送游客近万东说念主，现阶段“买长乘短”比例较高，游客购买上海虹桥或杭州东始发车票。“列车通畅明，南京算作始发站能提供约1200张车票，对南京游客票务保险，大要极大缓解区间票余票不及问题。同期，将会减少‘买长乘短’景色，相应减少游客出行本钱，有益于提高南京游客出行欣然度。”中国铁路上海局集团有限公司干系负责东说念主先容。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 李海慧开yun体育网