本文转自：东谈主民日报开yun体育网

本报记者 刘 赫

《 东谈主民日报 》（ 2024年11月19日 第 17 版）

近日，在2024年德国汉诺威海社交通运载展览会上，参不雅者在中国车企展台前拍照。

本报记者 刘 赫摄

在不久前举行的第七届中国海外入口展览会上，广漠德国车企纷纷亮相：人人集团携人人、奥迪和保时捷三大品牌“组团”参展，并初度线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型；梅赛德斯—驰骋合并7届参展，带来10款燃油及新动力车型……罗致本报记者采访的中德汽车产业界东谈主士暗示，中德汽车产业深度互嵌，相助前程渊博，两边联袂加强翻新、竣事资源分享与互补妥当共同利益，将对全球汽车产业可握续发展变成有劲营救。

“汽车产业相助持久是中德相助的亮点”

10月中旬，德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工场的开业行动。一个多月前，梅赛德斯—驰骋集团股份公司董事会主席康林松到访中国，文书贪图与中国相助伙伴在华投资超140亿元东谈主民币，这是他本年第四次访华。

德国车企高管经常访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“回来往时，汽车产业相助持久是中德相助的亮点。”中国驻德国大使馆做贸易处公使翟谦暗示，参加中国商场的德国车企，助力中国汽车工业体系诞生和发展。中国洞开的商场环境，为德国车企提供了可握续发展的沃土。成长起来的中国车企，也在握续深切与德企的相助。

德国汽车零配件供应商大陆集团自1994年参加中国商场以来开yun体育网，已在中国建成23个坐褥基地和28个研发中心。“中国动作全球最大汽车商场，领有纷乱的发展后劲和机遇，是大陆集团最报复的增长引擎之一。”大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉记者。