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· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·
2 月 7 日，第九届亚洲冬季分解会在黑龙江哈尔滨负责开幕，本届亚冬会眩惑了来自亚洲 34 个国度和地区的 1270 余名分解员参赛。本届亚冬会上，祯祥提供了包含 350 辆醇氢汽车在内的共 950 辆智能杰作车相沿出行干事。这亦然醇氢汽车初度大限度干事于国外性体育赛事。
咫尺东谈主们仍是民俗每场大型赛事举止是无新能源不出行，无论是奥运会如故亚运会，谈到新能源出行频频与纯电车划等号。本届亚冬会上，好多东谈主都在憋着劲看纯电出行的见笑。手脚本届亚冬会官方汽车干事勾通伙伴，吉诈欺超出东谈主们惯例分解的新能源时期门路，给蚀本者展现了什么叫零度以下地区出行的新能源时期，这即是醇氢汽车。
对此不少东谈主感到有趣，在这场笼罩所有这个词这个词亚洲致使影响全世界的分解会上，为什么是醇氢汽车提供出行干事？这些醇氢汽车又将带来怎样的弘扬？亚冬会事后，关于生计在零度以下的东北、西北和内蒙古等地区的 1.71 亿中国东谈主来说，醇氢汽车是否将是他们最得当出行的新能源汽车载体？
醇氢汽车让 1.71 亿东谈主在 150 天零度以下环境中都有好车开
本届亚冬会赛程时刻为 2025 年 2 月 7 日至 2 月 14 日，时间最低温度达到零下 24 ℃，最高气温为零下 5 ℃。以往国外赛事中拿起绿色出行，公共当先思到就是纯电汽车。但纯电汽车在夏日常温环境中续航率还能说往常，一到冬季尽头是零度以下时，其续航里程大幅骤减。
一项打听数据知道，电动汽车（EV）在阴凉天气下（0 ℃或更低）的续航里程平均会减少约 20%。具体来说，配备热泵的电动车在低温环境下平均能保留 83% 的续航，而未配备热泵的车型仅能保管 75%。此外，气温每下落 1 度，电板的相对容量约莫下落 0.8%，这意味着在 0 度时，100kWh 电板包的容量约莫是 80kWh。2024 年，好意思国芝加哥碰到顶点寒潮，最低气温为零下 19 ℃。当地超等充电站内无数特斯拉汽车无法充电，许多车主连气儿充电桩后充电无法开动，部分车辆只可被拖到特斯拉干事中心。
参考哈尔滨冬季气温来看，这对新能源纯电汽车来说极为不友好。而且东北地区的冬季阴凉漫长，以哈尔滨为例，从 11 月到次年 3 月约莫有 150 天，平均气温基本都在 0 ℃以下，占全年时长约 41%。这也径直影响着新能源汽车出行质地。
2024 年我国新能源浸透率过半，其中新疆、内蒙、宁夏、黑龙江等朔方地区的提高幅度较大。尽管如斯，但东北三省新能源浸透率在宇宙排行靠后。黑龙江省以 30.3% 浸透率位居宇宙省份排行倒数第三，不外个别城市弘扬也有例外。流畅协会数据知道，2024 年，沈阳新能源乘用车累计销售 11.23 万辆，同比增长 69.02%。新能源车在沈阳总体市集浸透率为 42.14%。从这些数据弘扬来看，东北地区关于新能源汽车需求仍是十分蓬勃。
咫尺包含东北、内蒙、新疆、西藏、青海、甘肃等地区，这些地区因高纬度或高海拔等原因，一年当中有万古刻处于 0 ℃以下，这些地区东谈主口累加起来达到 1.71 亿，占宇宙总东谈主口比例达 12.13%。集聚市占率和纯电车特质来看，意味着该地区的蚀本者要紧需要一款信得过适合当地征象环境的新能源汽车居品。一朝这一矛盾处分，这将开释至少数百万辆新能源汽车体量。而处分这一关节枢纽，亚冬会上祯祥的醇氢汽车给出了谜底。
亚冬会彰显醇氢汽车上风：产能占全球 65%、零下 40 ℃开动、3 万元可改甲醇站
手脚哈尔滨亚冬会出行干事援助商，祯祥控股共参预 950 辆亚冬干事用车，涵盖甲醇、纯电、智能电混在内的多元能源处分决策。但最值得关心的就是一次性参预 350 辆醇氢汽车，这是醇氢汽车初度大限度干事于国外性体育赛事，亦然祯祥专为零下地区打造的专属新能源驱动汽车，需要正经这与东谈主们以为的甲醇汽车成见不同。
醇氢汽车是先通过车载的醇重整器，将醇类物资与水在一定条目下进行重整响应，生成富含氢气的夹杂气体，然后将氢气输送到燃料电板中，与空气中的氧气发生电化学响应，产生电能，电能再驱动电动机，进而带动车辆行驶，杀青可醇、可电、可油解放切换。
我国手脚全球最大的甲醇产能国，2024 年甲醇总产量达 9184 万吨，其产能占全球 65%。我国甲醇产能结构以煤炭为主占比 80%。煤制甲醇就是通过煤气化响应制备合成气，再通过低温合成响应制备甲醇。我国煤炭出产大省有山西、内蒙古，以及东三省等。展望到 2030 年，在全球甲醇产能散播中，约莫有一半来自中国，其中约 80% 的神志来自东北地区，并通过辽宁辐照到东北亚及全世界。也就是说这些地区将为醇氢汽车普及提供更大便利。
甲醇能源自己是无色有轻微乙醇气息，其表面热值为 19.83MJ/kg，约为传统燃油表面热值（42.5MJ/kg）的一半，但甲醇的资本价钱很是于燃油资本的四分之一到三分之一，而且甲醇不错与燃油进行一定比例混搭，甲醇不错用于毁灭产期许械能，也不错通过甲醇重整制氢用于燃料电板产生电能，杀青多种能源花式组合。祯祥晓示本年四季度将推出第五代超醇电杂居品，它不仅大约杀青甲醇和汽油两种燃料在脱色燃料箱内的生动配比，而且还取舍了全球开创的甲醇发动机时期，其中最引东谈主驻防的是其热成果达到了 48.15%，毁坏了世界记载。针对阴凉环境，祯祥现存的醇氢电混汽车，大约在零下 40 ℃的低温下开动。
咫尺在当然界里，甲醇号称氢的理思载体。它具备毁灭成果高的上风，能让能量充分开释；毁灭后排放洁净，对环境十分友好；况兼开始丰富，属于可再生资源。甲醇的储存和输送资本相对较低，安全性也更高。常温常压下，甲醇呈液态，比较其他形态的能源，在储存、输送以及使用经由中，不仅操作更便捷，还能裁汰资本，减少安全隐患。清华大学车辆与运送学院磨真金不怕火、清华 - 壳牌清洁交通能源中心主任帅石金给与采访时暗示，中国的能源绿色转型是弗成逆的，将来低碳、零碳和电动化将成为趋势，而绿色甲醇手脚常温常压的液态燃料，远景宽绰。不外甲醇的开始和碳脚迹核算是关节，资本问题也需要关心。
在制造本事上，以煤炭为原料甲醇制形资本约为 4 元每千克，比较之下，工业副产氢及煤制氢其资本约为 9-12 元每千克。在加注方面，传统加油站只需 3 万元就不错改形成甲醇加注站，经篡改后其加注花式与传统燃油一致。而传统加油站改形成加氢站的投资资本约莫在 1200 万元到 1800 万元之间，平均资本约为 1500 万元，其资本对比上下立判。基于这些层面来看，不错得出一个论断，祯祥醇氢汽车上风十分契合我国零下地区的用车场景。
祯祥醇氢汽车作念到新能源、蚀本场景、时期门路闭环发展
在往常无论是纯电如故氢燃料时期门路，都是走其他国度的能源驱动旅途。按照全球逻辑，氢燃料是新能源终极目的，但氢燃料基于资本、安全性，以及区域局限性等原因，短期内无法普及发展。纯电则在零度以下地区，受自身居品特质影响导致出行质地大大下落。
本届亚冬会上，祯祥提供醇氢汽车参与出行干事，这不仅仅要展现汽车，更是要展现醇氢能源驱动门路。祯祥之是以能和亚冬会走到沿途，原因是吉诈欺往常 20 余年时刻永远开发甲醇发动机和深耕甲醇制造体系。咫尺祯祥在贵州贵阳、河南安阳、山西晋中、内蒙古阿拉善盟等地区均布局了甲醇出产制造体系，处分甲醇制造中枢问题信得过杀青二次能源再生。
针对醇氢汽车居品自己，祯祥通过 20 余年时刻研发，处分了甲醇发动机零部件耐醇、持久性能等关节时期贫困，积蓄了中枢专利 200 余项，在发动机研发中，通过材料更动和工艺改进，使发动机零部件大约适合甲醇的腐蚀性，大幅提高了发动机的可靠性和使用寿命。
更要紧的是，祯祥通过发展醇氢汽车，杀青甲醇转机氢的经由中，变相让中国新能源门路向终极氢能目的发展。这既得志了零度以下蚀本群体出行需求，又加快了中国向氢燃料发展目的迈进，况兼也合乎原土新能源驱动门路，这是一举三得的事。
本届亚冬会，眩惑了来自亚洲 34 个国度和地区的 1270 余名分解员参赛，手脚亚洲冬季体育的顶级嘉会，亚冬会备受列国政府机构、全球体育组织关心。这么的国外赛事，亦然祯祥向列国分解员、磨真金不怕火员、官员以及媒体记者，展示祯祥醇氢汽车时期的可靠性与先进性的绝佳舞台。
不错说，醇氢汽车的普及发展最终受益的不是某一家企业，而是所有这个词这个词中国新能源驱动变革。这次亚冬会将是东谈主们从头意识醇氢汽车发展的一个窗口。在亚冬会后，醇氢成见将渐渐进入到零下地区蚀本者的视线，并缓缓代替电动化，成为朔方地区乃至所有这个词这个词中国新能源纯电驱动的一个蚀本替代品。2024 年吉林长春投资 180 亿绿色甲醇神志，大庆晓示正全力推动千吨级绿色甲醇示范神志开采。2024 年年底，沈阳发文晓示要向上一加快甲醇汽车产业在沈阳的落地，力图成为"甲醇汽车第一城"。此外还包括营口、丹东、通化、王人王人哈尔等地区晓示探讨甲醇神志开采。
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