IT之家 1 月 3 日音信欧洲杯体育，好意思国事全国上最依赖汽车的国度之一，其领有稠密的高速公路、束缚彭胀的郊区和不及的全球交通系统。据英国《卫报》报说念，近期的一项新商量标明，这种着实必须开车的生涯形态正使许多好意思国东说念主感到活气。

汽车一经成为绝大大皆好意思国东说念主唯独八成主要的交通形态，向上 90% 的家庭至少有一辆车，87% 的东说念主每天神用汽车。

图源 Pexels

这种极点依赖汽车的形态正在影响好意思国东说念主的生涯质地。一项新商量发现，存在一个临界点，向上这个点后，开车时辰越多，生涯舒畅度反而越低。商量发现，诚然领有汽车比莫得车更有益于举座舒畅度，但若是出门步履向上 50% 的时辰皆依赖汽车，东说念主们的生涯舒畅度会显赫着落。

亚利桑那州立大学城市计较群众、该商量主作家拉巴贝・萨阿说念伊暗示：“汽车依赖有一个阈值效应 —— 偶尔使用汽车不错提高生涯舒畅度，但若是需要时时开车，东说念主们会运转感到幸福感着落。”她还补充说念：“过度依赖汽车带来了纷乱的代价，以致可能导致以珠弹雀。”

这项商量通过对好意思国各地代表性东说念主群的探询，分析了东说念主们对开车风俗和生涯舒畅度的响应，并尝试通过统计模子揭示二者之间的关系，筹议了其他如收入、家庭状态、种族和残疾等变量。

商量恶果令萨阿说念伊感到“惊诧”，她认为这可能是因为开车所带来的多重任面影响，如握续驾驶的压力、阑珊走路的畅通、与他东说念主互动的减少，以及车辆购买和爱戴的经济职守。

她说：“有些东说念主开车许多，并不认为有什么问题，但另一些东说念主却感到这是一种千里重的职守。商量并莫得条件东说念主们透顶根除汽车，而是宗旨寻找一种均衡。对许多东说念主来说，开车并不是接纳，而是必须，因此提供更多接纳畸形紧迫。”

少部分好意思国东说念主主动接纳不领有汽车，因为他们住在好意思国为数未几的相宜走路的社区里，但关于大大皆莫得车的东说念主来说，无法领有汽车世俗是由于清寒或残疾所致。不外IT之家从该商量中获悉，无法领有汽车自身也可能导致经济职守并让东说念主感到并立。